Strategija nakupa dronov

Politika dronovinvprašanje, ali lahko leti

1. Na Kitajskem droni tehtajo manj kot 250 gramov, ne potrebujejo registracije in vozniškega dovoljenja (malo kot kolo, brez registrske tablice, brez registracije, brez vozniškega dovoljenja, vendar je vseeno treba upoštevati prometna pravila

Dron tehta več kot 250 gramov, vendar vzletna teža ne presega 7000 gramov.Registrirati se morate na spletni strani Uprave za civilno letalstvo, po opravljeni registraciji boste prejeli QR kodo, ki jo morate nalepiti na svoj dron, kar je enako, kot če bi na letalo nalepili osebno izkaznico (je malo podobno električno kolo, ki ga je treba registrirati, vendar ne zahteva vozniškega dovoljenja)

2. Vzletna teža brezpilotnega letala je večja od 7000 gramov in potrebno je vozniško dovoljenje za brezpilotno letalo. Takšni brezpilotni letalniki so običajno veliki in se pogosto uporabljajo za posebne operacije, kot so geodetsko raziskovanje in kartiranje, varstvo rastlin itd.

Nasveti za nakup drona

Kontrola letenja

Krmiljenje leta je lahko razumljivo.Si predstavljate, zakaj lahko trdno stojimo in zakaj pri hoji ne pademo?Ker bodo naši mali možgani nadzirali mišice v različnih delih telesa, da se napnejo ali sprostijo, da bi dosegli namen uravnoteženja telesa.Enako velja za drone.

Da bi dosegli natančen nadzor, morajo imeti brezpilotna letala "oči" za zaznavanje sveta.Lahko poskusite, če hodite po ravni liniji z zaprtimi očmi, obstaja velika verjetnost, da ne boste mogli hoditi naravnost.Enako velja za drone.Zanaša se na različne senzorje za zaznavanje okoliškega okolja, da prilagodi moč propelerja, da ohrani natančen let v različnih okoljih, kar je vloga nadzora leta.Droni z različnimi cenami imajo različne kontrole letenja.

Na primer, nekateri brezpilotni letalniki nimajo oči, ki bi lahko zaznale okolje, zato boste ugotovili, da je let tega brezpilotnika zelo nestabilen in zlahka izgubi nadzor, ko naleti na vetrič, tako kot dojenček.Dojenček hodi negotovo z zaprtimi očmi, če pa v zraku rahlo zapiha, bo nenadzorovano šel z vetrom.

Večina brezpilotnih letal srednjega razreda bo imela dodaten GPS, da pozna svojo pot in lahko leti dlje.Vendar pa ta vrsta drona nima optičnega senzorja pretoka, niti nima "oči", kot je kompas, ki bi lahko zaznal okoliško okolje in lastno stanje, zato ni mogoče doseči natančnega lebdenja.Ko lebdite na nizki nadmorski višini, boste ugotovili, da bo prosto lebdel, kot poreden najstnik, ki nima sposobnosti samokontrole in rad teče naokoli.Ta vrsta drona ima visoko igralnost in se lahko uporablja kot igrača za letenje.

Vrhunski droni so v osnovi opremljeni z različnimi senzorji, ki lahko nenehno prilagajajo moč propelerja glede na lastno stanje in okoliško okolje ter lahko natančno lebdijo in stabilno letijo v vetrovnem okolju.Če imate dron višjega razreda, boste ugotovili, da je kot zrela in stabilna odrasla oseba, ki vam omogoča, da z dronom samozavestno letite v modro nebo.

Izogibanje oviram

Droni se zanašajo na oči po celem trupu, da vidijo ovire, vendar ta funkcija zahteva veliko število kamer in senzorjev, kar bo povečalo težo letala.Poleg tega so za obdelavo teh podatkov potrebni visoko zmogljivi čipi.

Na primer, izogibanje spodnjim oviram: izogibanje oviram se uporablja predvsem pri pristajanju.Če dron nima možnosti izogibanja spodnjim oviram, se ob pristanku ne bo mogel izogniti oviram in bo padel neposredno na tla.

Izogibanje oviram spredaj in zadaj: Izogibajte se udarcem v zadnji del drona med čelnimi trki in streli vzvratno.ko funkcija izogibanja oviram nekaterih dronov naleti na ovire, bo mrzlično sprožila alarm na daljinskem upravljalniku in hkrati samodejno zavirala;

To izogibanje oviram je zelo uporabno pri fotografiranju v posebnih okoljih, vendar je načeloma neuporabno za fotografiranje iz zraka na visoki nadmorski višini.

Izogibanje levi in ​​desni oviri: Uporablja se predvsem, ko dron leti bočno ali se vrti, v nekaterih primerih (kot je samodejno streljanje) pa se lahko izogibanje levi in ​​desni oviri nadomesti z izogibanjem sprednji in zadnji oviri.

Če povemo naravnost, je izogibanje oviram bolj podobno samodejni vožnji avtomobila.Lahko rečemo, da je češnja na torti, ni pa popolnoma zanesljiva, saj je pravzaprav lahko prevarati vaše oči, kot so prozorno steklo, močna svetloba, šibka svetloba, zapleteni koti itd., Torej je izogibanje oviram not 100% safe, it just increases your fault tolerance rate, everyone should fly safely when using drones.

Anti-Shake

Ker je veter na visoki nadmorski višini običajno razmeroma močan, je tudi pri fotografiranju iz zraka zelo pomembna stabilizacija drona.Bolj zrel in popoln je triosni mehanski anti-tresenje.

Os zasuka: Ko letalo leti bočno ali se sooči z levim in desnim bočnim vetrom, lahko fotoaparat ostane pri miru.

Os vrtenja: Na splošno bo ta os delovala, ko se letalo obrača, in zaradi nje se zaslon ne bo tresel levo in desno.

Sodelovanje teh treh osi lahko naredi kamero drona tako stabilno kot piščančja glava in lahko posname stabilne slike v različnih pogojih.

Droni srednjega razreda imajo dve osi nagiba in naklona, ​​ki zadostujeta za običajno uporabo, vendar bo zaslon pri močnem letenju vibriral z visoko frekvenco.

Triosni gimbal je glavni tok dronov za fotografiranje iz zraka in ima lahko zelo stabilno sliko tudi v visoki nadmorski višini in vetrovnem okolju.

Kamera

CMOS velike velikosti z velikim spodnjim delom se zdi lažji in bo ugodnejši pri fotografiranju slabo osvetljenih predmetov v temi ponoči ali na daljavo.

Nekaj ​​je tudi 1-palčnih.

Za uporabnike, ki potrebujejo visoko kakovost slike in možnost povečave za ogled podrobnosti, je treba izbrati dron z velikim senzorjem.

Prenos slike

Kako daleč lahko letalo leti, je odvisno predvsem od prenosa slike.Prenos slike lahko v grobem razdelimo na analogni video prenos in digitalni video prenos.

Naš govorni glas je tipičen analogni signal.Ko se dve osebi pogovarjata iz oči v oči, je izmenjava informacij zelo učinkovita in zakasnitev nizka.Vendar je glasovna komunikacija lahko težavna, če sta dve osebi daleč narazen.Zato je za analogni signal značilna kratka razdalja prenosa in šibka sposobnost proti motnjam.Prednost je, da je komunikacijska zakasnitev kratkega dosega nizka in se večinoma uporablja za dirkalne drone, ki ne zahtevajo velike zakasnitve.

Prenos slike digitalnega signala je kot komunikacija dveh ljudi prek signala.Morate ga prevesti, da razumete, kaj drugi pomenijo.Za primerjavo je zakasnitev višja kot pri analognem signalu, prednost pa je v tem, da se lahko prenaša na velike razdalje, poleg tega pa je njegova zmožnost proti motnjam boljša kot pri analognem signalu, zato je prenos slike digitalnega signala večinoma se uporablja za brezpilotna letala za fotografiranje iz zraka, ki zahtevajo letenje na dolge razdalje.

Toda prenos digitalne slike ima tudi prednosti in slabosti.WIFI je najpogostejša metoda prenosa digitalne slike z zrelo tehnologijo, nizkimi stroški in široko uporabo.Ta dron je kot brezžični usmerjevalnik in bo pošiljal signale WIFI.Svoj mobilni telefon lahko uporabite za povezavo z WIFI za prenos signalov z dronom.Vendar se WIFI pogosto uporablja, zato bo cestni kanal za informacije razmeroma obremenjen, podoben javni državni cesti ali hitri cesti, s preveč avtomobili, resnimi motnjami signala, slabo kakovostjo prenosa slike in kratko razdaljo prenosa, na splošno znotraj 1 km.

Nekatera podjetja z droni bodo zgradila lasten namenski prenos digitalne slike, kot da bi zgradila ločeno cesto zase.Ta cesta je odprta samo za interno osebje in je manj zastojev, zato je prenos informacij učinkovitejši, razdalja prenosa je daljša in zakasnitev manjša.Ta poseben prenos digitalne slike običajno prenaša informacije neposredno med dronom in daljinskim upravljalnikom, nato pa se daljinski upravljalnik preko podatkovnega kabla poveže z mobilnim telefonom za prikaz zaslona.To ima dodatno prednost, saj ne moti mobilnega omrežja vašega telefona.Komunikacijska sporočila je mogoče normalno sprejemati.

Na splošno je razdalja brez motenj pri tovrstnem prenosu slike približno 10 kilometrov.Toda v resnici veliko letal ne more preleteti te razdalje. Obstajajo trije razlogi:

Prvi je, da je 12 kilometrov razdalja po radijskem standardu FCC ZDA;Je pa 8 kilometrov pod standardi Evrope, Kitajske in Japonske.

Drugič, motnje v urbanih območjih so relativno resne, zato lahko leti le 2400 metrov.Če ste v predmestju, majhnih mestih ali gorah, je motenj manj in lahko prenašate dlje.

Tretjič, v mestnih območjih so lahko med letalom in daljinskim upravljalnikom drevesa ali visoke zgradbe, razdalja prenosa slike pa bo veliko krajša

Čas delovanja baterije

Večina dronov za fotografiranje iz zraka ima življenjsko dobo baterije približno 30 minut.To je še vedno življenjska doba baterije za počasen in enakomeren let brez vetra ali lebdenja.Če normalno odleti, bo zmanjkalo energije v približno 15-20 minutah.

Povečanje zmogljivosti baterije lahko podaljša življenjsko dobo baterije, vendar ni stroškovno učinkovito.Obstajata dva razloga: 1. Povečanje kapacitete baterije bo neizogibno vodilo do večjih in težjih letal, učinkovitost pretvorbe energije večrotorskih dronov pa je zelo nizka.Na primer, baterija s 3000 mAh lahko leti 30 minut.6000 mAh baterija lahko leti le 45 minut, 9000 mAh pa le 55 minut.30-minutna življenjska doba baterije naj bi bila rezultat celovitega upoštevanja velikosti, teže, cene in življenjske dobe baterije drona v trenutnih tehničnih pogojih.

Če želite dron z dolgo življenjsko dobo baterije, morate pripraviti nekaj več baterij ali pa izbrati energijsko učinkovitejši dvorotorski dron